Жазық бланкілерді жеңілдететін индукциялық стресс

Индукциялық стрессті жеңілдету қара және түсті қорытпаларға қолданылады және өңдеу, суықтай илектеу және дәнекерлеу сияқты алдыңғы өндірістік процестерде пайда болатын ішкі кернеулерді жоюға арналған. Онсыз кейінгі өңдеу қолайсыз бұрмалауды тудыруы мүмкін және / немесе материал стресс коррозиясының крекингі сияқты қызмет көрсету проблемаларына ұшырауы мүмкін. Өңдеу материал құрылымдарында немесе механикалық қасиеттерінде айтарлықтай өзгерістер жасауға арналмаған, сондықтан, әдетте, салыстырмалы түрде төмен температурада шектеледі.

Көміртекті болаттар мен легірленген болаттарды кернеуді төмендетудің екі түрі беруге болады:

1. Әдетте 150-200 ° C температурада емдеу қаттылықты едәуір төмендетпестен, қатайғаннан кейінгі ең жоғарғы кернеулерді жеңілдетеді (мысалы, корпуста қатайтылған компоненттер, мойынтіректер және т.б.).

2. Әдетте 600-680 ° C температурада емдеу (мысалы, дәнекерлеуден, өңдеуден кейін және т.б.) кернеуді толықтай жеңілдетеді.

объективті

Көміртекті болаттан жасалған жалпақ дайындамаларды минутына 30 фут / 9.1 метр жылдамдықпен жеңілдететін стресс, соңғы өнімнің крекингін болдырмау үшін әр жағынан сыртқы 2 ”/ 51мм қаттылықты азайтады.
Материал: көміртекті болаттан жасалған жалпақ дайындамалар (ені 5.7-10.2 ”/ 145-259мм және қалыңдығы 0.07-0.1” / 1.8-2.5мм)
Температура: 1200 ºF (649 ºC)
Жиілік: 30 кГц
Индукциялық жылыту жабдықтары: HLQ 200 кВт 10-30 кГц индукциялық жылыту жүйесі, сегіз 10 мкФ конденсаторлардан тұратын жылу станциясымен жабдықталған
- Осы қосымшаға арнайы әзірленген және бірнеше айналымды сплитті индукциялық қыздыру катушкасы
Көміртекті болаттан жасалған жазық дайындамалар индукциялық катушкалар арқылы минутына 30 фут / 9.1 метр жылдамдықпен жүреді немесе көміртекті болатты кернеуден босатады. Бұл процесте көміртекті болат 1200 ºF (649 ºC) дейін қызады. Бұл еннің әр жағынан 2 ”/ 51мм-ден жұмыстық қатаюды жою үшін жеткілікті болады.

Нәтижелері / артықшылықтары

Жылдамдық: индукция көміртекті болатты температураға дейін тез қыздырады, бұл минутына 30 фут жылдамдық береді
–Тиімділік: Индукциялық жылу өндіріс уақытын үнемдеп қана қоймай, энергия шығынын да үнемдейді
–Аяқ ізі: индукция қарапайым ізді алады, сондықтан оны өндірістік процестерге оңай енгізуге болады.
Бұл

Әдетте 150-200 ° C температурада емдеу қаттылықты едәуір төмендетпестен, қатайғаннан кейінгі ең жоғарғы кернеулерді жеңілдетеді (мысалы, корпуста қатайтылған компоненттер, мойынтіректер және т.б.):

- Әдетте 600-680 ° C температурада емдеу (мысалы, дәнекерлеуден, өңдеуден кейін және т.б.) кернеуді толықтай жеңілдетеді.

- Түсті қорытпалар қорытпаның түрі мен күйіне байланысты әр түрлі температурада стрессті жеңілдетеді. Қартаюдан өткен қорытпалар қартаю температурасынан төмен стрессті жеңілдететін температурамен шектеледі.

Остенитті тот баспайтын болаттар кернеуді 480 ° C-тан төмен немесе 900 ° C-тан жоғары, тұрақтандырылмаған немесе аз көміртекті маркалардағы коррозияға төзімділікті төмендететін температуралардан босатады. 900 ° C-тан жоғары емдеу процедуралары көбінесе ерітіндінің толық күйдіргіштері болып табылады.

Нормалдау кейбіреулеріне қолданылады, бірақ барлығына бірдей емес, қалыпты күйге келтіру материалдың бастапқы күйіне байланысты жұмсартады, қатаяды немесе стрессті жеңілдетеді. Өңдеудің мақсаты - қолданыстағы біркелкі емес құрылымды өңдеуді / қалыптастылықты күшейтетін немесе өнімнің белгілі бір формаларында соңғы механикалық талаптарға жауап беретін құрылымды нақтылау арқылы құю, соғу немесе илектеу сияқты алдыңғы процестердің әсеріне қарсы тұру.

Негізгі мақсат болатты кондициялау болып табылады, содан кейін формациядан кейін компонент қатаю операциясына қанағаттанарлықтай жауап береді (мысалы, өлшемдік тұрақтылыққа көмектесу). Нормалдау қолайлы болатты әдетте 830-950 ° C аралығындағы температураға дейін қыздырудан тұрады (беріктендіретін болаттардың қатаю температурасында немесе одан жоғары, немесе карбюраторлық болаттар үшін карбюраторлық температурадан жоғары), содан кейін ауада салқындату. Жылыту әдетте ауада жүзеге асырылады, сондықтан масштабты немесе декарбюрленген қабаттарды кетіру үшін кейіннен өңдеу немесе бетті әрлеу қажет.

Ауамен беріктендіретін болаттар (мысалы, кейбір автомобиль тісті доңғалақтары) құрылымды жұмсарту және / немесе өңдеуге ықпал ету үшін қалыпқа келтірілгеннен кейін көбіне «шыңдалған» (субкритический күйдірілген). Көптеген ұшақтардың сипаттамалары емдеудің осы комбинациясын қажет етеді. Әдетте қалыпқа келтірілмеген болаттар дегеніміз - ауаны салқындату кезінде қатты қатып қалатын (мысалы, көптеген аспаптық болаттар) немесе құрылымдық пайда әкелмейтін немесе сәйкессіз құрылымдар немесе механикалық қасиеттер шығаратын (мысалы, баспайтын болаттар).