Болаттың бетін сөндіру үшін индукциялық қыздыру кинетикасы мына факторларға байланысты: 1) температураның жоғарылауы нәтижесінде болаттардың электрлік және магниттік параметрлерінің өзгеруіне әкелетін (бұл өзгерістер берілген қарқындылықта сіңірілетін жылу мөлшерінің өзгеруіне әкеледі) берілген индукциялық ток кезіндегі электр өрісінің) және, 2) қыздыру кезінде электромагниттік өрістің қарқындылығының өзгеруіне (яғни, индуктордағы токтың өзгеруі) жауап беретін факторларға.
Автомобиль бөлшектерін термиялық өңдеуде индукциялық қыздыру алғаш рет біздің зауытта қолданылды. 1937-1938 жылдары В.П.Вологдин зертханасының қызметкерлерімен бірлесе отырып, біздің зауытта ЗИС-5 қозғалтқышының иінді біліктерінің мойындарын беттік сөндіру әзірленді. Жабдық үздіксіз өндірістік желі бөлігі ретінде орнатылды, оның бөліктері жартылай автоматты жоғары жиілікті аппаратта механикалық өңдеуге ұшырады. ~ae ЗИЛ-61А және ЗИЛ-164К автомобильдерінің қозғалтқыш бөліктерінің 157%-дан астамы индукциялық қыздыру арқылы беті шынықтырылған.
