Сізге қандай пішін, өлшем немесе стильдегі индукциялық катушкалар қажет болса да, біз сізге көмектесе аламыз! Міне, жүздегеннің бірнешеуі ғана индукциялық қыздыру катушкаларының конструкциялары бірге жұмыс жасадық. Құймақ катушкалары, бұрандалы катушкалар, концентраторлық катушкалар…шаршы, дөңгелек және тікбұрышты құбырлар…Бір айналымды, бес айналымды, он екі айналымды…0.10 дюймден 5′ идентификаторға дейін…ішкі немесе сыртқы жылытуға арналған. Сіздің талаптарыңыз қандай болса да, тез баға ұсынысы үшін бізге сызбаларыңызды және техникалық сипаттамаларды жіберіңіз. Егер сіз индукциялық қыздыру/индукторлар үшін жаңа болсаңыз, тегін бағалау үшін бізге бөлшектеріңізді жіберіңіз.
Белгілі бір мағынада, индукциялық қыздыруға арналған катушкалар дизайны электромагниттік катушкалар сияқты бірнеше қарапайым индуктор геометрияларынан туындайтын эмпирикалық деректердің үлкен қоймасына негізделген. Осыған байланысты, катушкалар дизайны негізінен тәжірибеге негізделген. Бұл мақалалар сериясы индукторларды жобалаудағы негізгі электрлік ойларды қарастырады және қолданылатын ең көп таралған катушкаларды сипаттайды.
Индукциялық катушкалардың конструкциясының негіздері
The индуктор біріншілік трансформаторға ұқсас, ал дайындама екіншілік трансформаторға тең (Cурет 1). Сондықтан трансформаторлардың бірнеше сипаттамалары катушкаларды жобалау бойынша нұсқауларды әзірлеуде пайдалы. Трансформаторлардың ең маңызды ерекшеліктерінің бірі орамдар арасындағы байланыстыру тиімділігі олардың арасындағы қашықтықтың квадратына кері пропорционалды болуы болып табылады.Сонымен қатар, трансформатордың бірінші кезектегі ток күшін бастапқы айналымдар санына көбейтеді. , қайталама айналымдар санына көбейтілген қайталамадағы токқа тең. Осы қатынастардың арқасында индукциялық қыздыруға арналған кез келген катушкаларды жобалау кезінде есте сақтау қажет бірнеше шарттар бар:
1) Бұл катушка энергияны максималды беру үшін мүмкіндігінше тығыз байланыстырылуы керек. Магнитті ағындардың ең үлкен мүмкін саны қыздырылатын аймақта дайындаманы қиып алу керек. Осы нүктеде ағынның тығыздығы соғұрлым жоғары бөлігінде пайда болады.
2) Соленоидты катушкалардағы ағын сызықтарының ең көп саны катушканың ортасына қарай. Флюс желілері катушка ішінде шоғырланған, бұл жерде максималды қыздыру жылдамдығын қамтамасыз етеді.
3) Ағын катушкаға жақын жерде ең көп шоғырланғандықтан және олардан алысырақ азаяды, катушканың геометриялық орталығы әлсіз ағын жолы болып табылады. Осылайша, егер бөлікті орамның ортасынан тыс орналастыратын болса, катушкалардың бұрылыстарына жақын аймақ ағын сызықтарының көп санын қиып өтеді және сондықтан жоғары жылдамдықпен қызады, ал ілінісу аз бөліктің ауданы төмен жылдамдықпен қыздырыңыз; алынған үлгі схемалық түрде 2-суретте көрсетілген. Бұл әсер мынада айқынырақ жоғары жиілікті индукциялық қыздыру.
индукциялық қыздыру катушкалары.pdf